智齡設計--Paper Bike 團體實作挑戰賽
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本篇目錄
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團隊大考驗！從無到有的 Paper Bike Day 2 |
報導／黃婉婷
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前言
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Paper Bike 工作坊進入第二天，課程實作體驗愈發白熱化。簡單的暖身活動打開同學大腦裡的結後，請來去年參與 ME310 的學姐分享功能原型與經驗原型，如何相輔相成逐步發展出一個設計概念。接著延續昨天的討論，讓同學腦力激盪，發想各組的 Paper Bike。
如何在有限的時間、資源條件下，製造出輕巧耐用的結構，並且兼顧速度感及穩定性，成為各組苦惱的課題。各種意見、想法的交會，碰撞出熱烈的火花，各式各樣的創意發想與結構紛紛出爐。同學們快速經歷從概念到成品的實作過程，並從中發現原本發想概念的不足之處。 |
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關鍵體驗原型（CEP）及關鍵功能原型（CFP）
兩天半緊湊密集的工作坊，目的希望能讓同學快速的經歷一次設計思考的流程，並有基礎的設計概念。在設計中，好的成果是藉由溝通、實作、逐步修正的過程，把原型琢磨的更符合需求。在進行車體設計的大工程前，先由成功大學創產所的劉育青助教介紹關鍵體驗原型（CEP）及關鍵功能原型（CFP）的基本概念。
CEP=Critical Experience Prototype 關鍵體驗原型
模擬「夠真實」的使用者體驗，蒐集獨特的洞見，透過圖表、故事板、影片、流程圖等方式，來描述整段經驗的過程。宗旨在了解使用者到底期望哪些產品/服務體驗。
CFP=Critical Function Prototype 關鍵功能原型
探索設計機會中有趣的部分，打造實體物件。設計、建造、測試和分享造就與眾不同的關鍵組件，或子系統的功能。如何實現最關鍵的產品/服務功能，才能傳遞使用者想要的體驗。這關鍵的差異需明確底滿足使用者所期望的體驗。
CEP是「為什麼要做？」之解釋，與「WHY」相關。CFP是「怎麼做？」的解法，與「HOW」較相關。不論是CEP還是CFP，都不是完整的設計原型，也不是一個「概念證明」。CEP/CFP是一個很好的問題已經被提出的最佳證明，幫助我們釐清並聚焦在對的問題、有合力的原因。致勝的關鍵點，在於提出一個無法輕易透過網路搜尋就獲得解答的問題！
CEP=Critical Experience Prototype 關鍵體驗原型
模擬「夠真實」的使用者體驗，蒐集獨特的洞見，透過圖表、故事板、影片、流程圖等方式，來描述整段經驗的過程。宗旨在了解使用者到底期望哪些產品/服務體驗。
CFP=Critical Function Prototype 關鍵功能原型
探索設計機會中有趣的部分，打造實體物件。設計、建造、測試和分享造就與眾不同的關鍵組件，或子系統的功能。如何實現最關鍵的產品/服務功能，才能傳遞使用者想要的體驗。這關鍵的差異需明確底滿足使用者所期望的體驗。
CEP是「為什麼要做？」之解釋，與「WHY」相關。CFP是「怎麼做？」的解法，與「HOW」較相關。不論是CEP還是CFP，都不是完整的設計原型，也不是一個「概念證明」。CEP/CFP是一個很好的問題已經被提出的最佳證明，幫助我們釐清並聚焦在對的問題、有合力的原因。致勝的關鍵點，在於提出一個無法輕易透過網路搜尋就獲得解答的問題！
助教提醒同學，在開始打造這輛車之前，先問自己：「我想用這個原型來回答什麼問題？」打造原型的過程，可以透過寫下設計中扮演關鍵角色的元件，實際地去想什麼部分應該被測試，為每個元件寫下想探索的問題，挑選幾個喚起你強烈使命感、認為需立刻被解決的問題，想想看做什麼樣的原型有辦法回答這些問題。這些都需要和小組一起腦力激盪，最重要的是從中學到了些什麼。請記得，這個探索的過程重點在於學習，而不是一次到位。最好測試時就經歷一個悲慘的失敗，並從中汲取教訓。千萬不要浪費時間做美麗精緻，卻無法獲得洞見的模型。討論原型的過程，不要害怕失敗，大膽的告訴我們你的東西與想法。壞得一蹋糊塗也好！早失敗就早成功。
第二個挑戰—競速比賽Race your car
本日任務：各組須在短短五個小時內完成一台可以運載一人重量的 paper bike，並且參與競速比賽，車上運載一人在口哨響起後全速前進，看哪一組能在最短的時間內回到終點。共進行三回合，每回合推動車輛的人員須交換。
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競速比賽的車體需要兼具堅固性與移動時的靈活度，要能承受的住競速比賽免得參加完解體了，無法參與第三天的草地曲棍球。車體設計的難度比第一天的手工具高，學員們也開始運用未來產房內的大型機具，如：電鋸、打磨機、銃床等。大同大學工設系的同學平常就常接觸這些工具，對機械的使用得心應手，主動帶領組內的同學一起完成，工設系的楊朝陽老師、王明旭老師也在現場指導同學操作機具。
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最後的競速挑戰，是各組展現成果及測試的好時機，臺灣大學的許永真老師也在現場肯定同學的努力。只見一聲令下，各組腳踏車紛紛出籠，無ㄧ不卯足全力衝向終點，輸贏已不是重點，團隊間溝通協商，為了同一目標共同努力才是今天最大的收穫。
經過激烈的三輪比賽，各組皆發現原有 Paper Bike 需加強之處，有的決定更換設計，有的決定在現有基礎上加強不足。臺大心理系陳奕凱同學表示：「有些缺點是直到上場比賽時才發現，像是車身過重、在車前面拉的人不舒適等問題直到最後才浮出來，但已經建造完成無法改變。我覺得這告訴我們測試必須進行多次，每次測試都能找到一些問題點，在一開始的設計上必須留有餘裕才能在最後階段修改。」
大同工設系章可瑜表示：「在當天比賽結束後，我們發現我們的車子如果要因應第三天的目標，必須解決轉彎的困難，將四輪改為兩輪。」
到了結束時間，仍有許多團隊留下來繼續加工，直到晚上八點還有學生意猶未盡。
經過激烈的三輪比賽，各組皆發現原有 Paper Bike 需加強之處，有的決定更換設計，有的決定在現有基礎上加強不足。臺大心理系陳奕凱同學表示：「有些缺點是直到上場比賽時才發現，像是車身過重、在車前面拉的人不舒適等問題直到最後才浮出來，但已經建造完成無法改變。我覺得這告訴我們測試必須進行多次，每次測試都能找到一些問題點，在一開始的設計上必須留有餘裕才能在最後階段修改。」
大同工設系章可瑜表示：「在當天比賽結束後，我們發現我們的車子如果要因應第三天的目標，必須解決轉彎的困難，將四輪改為兩輪。」
到了結束時間，仍有許多團隊留下來繼續加工，直到晚上八點還有學生意猶未盡。